"Ингосстрах" готовится к выводу на страховой рынок осенью этого года программы автоКАСКО, опирающейся на принципиально новые, европейские подходы к оценке рисков водителя.
Как сообщил замгендиректора компании "Ингосстрах" Игорь Ямов, программа под девизом "Платишь как водишь" предусматривает возможность получения значительных скидок при согласии водителя установить систему внутреннего мониторинга в свой автомобиль.
По его словам, эта система позволяет точно фиксировать манеру вождения автомобилиста и интенсивность использования транспортного средства. В частности, прибор фиксирует данные о скорости разгона, о способе торможения, о потреблении горючего, о количестве перестроек в другой ряд и другие сведения. Как отметил И.Ямов, прибор дисциплинирует водителя и показывает ему уровень безопасности езды. При этом существует такой показатель балльной системы, при котором риски человеческого фактора вождения становятся критическими.
И.Ямов сообщил, что покупка, установление и годовое обслуживание системы мониторинга в автомобиль водителю обойдется почти в 10 тыс. рублей (эти затраты могут значительно снижаться по мере увеличения числа участников системы мониторинга в стране).
Он добавил, что для отдельных представителей клиентских сегментов, например для водителей моложе 25 лет с опытом вождения менее 2 лет, экономия при наличии системы мониторинга при страховании дорогого автомобиля может превышать 30 тыс. рублей и перекрыть затраты на приобретение оборудования.
"Наша статистика свидетельствует, что регулярная эксплуатация автомобиля в период с 23 часов до 4 часов утра молодыми водителями в разы увеличивает риски ДТП", - отметил И.Ямов.
Он добавил, что учет значительного числа нюансов при тарификации полисов автоКАСКО - широко используемый стандарт в Европе, который в настоящее время активно начинает использовать "Ингосстрах".
И.Ямов добавил, что ощутимые преимущества при применении систем мониторинга в корпоративных парках привели к росту популярности этих предложений в корпоративном автостраховании.
"По признанию одного из лид-менеджеров, в первые три месяца предприятию удалось снизить затраты на эксплуатацию автопарка почти на 30%. Система мониторинга немедленно выявила водителей, которые для реализации собственных интересов совершали необоснованные ездки и, чтобы уложиться в график, превышали скорость. В результате был зафиксирован перерасход горючего и доказано, что автомобиль эксплуатировался в неоптимальном режиме", - сообщил И.Ямов.
Мониторинг поведения водителя и автомобиля на трассе довольно быстро позволяет выделить в водительском корпусе "хороших" и "плохих" водителей. Вышеупомянутый лид-менеджер, застраховавший парк в "Ингосстрахе", спустя несколько месяцев после начала действия программы принял решение о замене 40% штата водителей, добавил И.Ямов.
Одновременно система мониторинга эксплуатации автомобиля позволяет специалистам точнее установить обстоятельства ДТП и даже противодействовать злоупотреблениям клиентов. Так, система мониторинга в одном из автомобилей позволила опровергнуть заявление клиентки о том, что ее автомобиль получал многократные повреждения за небольшой период. Анализ данных систем мониторинга показал, что все это время автомобиль клиентки не покидал стоянки.
Как сообщил замгендиректора компании "Ингосстрах" Игорь Ямов, программа под девизом "Платишь как водишь" предусматривает возможность получения значительных скидок при согласии водителя установить систему внутреннего мониторинга в свой автомобиль.
По его словам, эта система позволяет точно фиксировать манеру вождения автомобилиста и интенсивность использования транспортного средства. В частности, прибор фиксирует данные о скорости разгона, о способе торможения, о потреблении горючего, о количестве перестроек в другой ряд и другие сведения. Как отметил И.Ямов, прибор дисциплинирует водителя и показывает ему уровень безопасности езды. При этом существует такой показатель балльной системы, при котором риски человеческого фактора вождения становятся критическими.
И.Ямов сообщил, что покупка, установление и годовое обслуживание системы мониторинга в автомобиль водителю обойдется почти в 10 тыс. рублей (эти затраты могут значительно снижаться по мере увеличения числа участников системы мониторинга в стране).
Он добавил, что для отдельных представителей клиентских сегментов, например для водителей моложе 25 лет с опытом вождения менее 2 лет, экономия при наличии системы мониторинга при страховании дорогого автомобиля может превышать 30 тыс. рублей и перекрыть затраты на приобретение оборудования.
"Наша статистика свидетельствует, что регулярная эксплуатация автомобиля в период с 23 часов до 4 часов утра молодыми водителями в разы увеличивает риски ДТП", - отметил И.Ямов.
Он добавил, что учет значительного числа нюансов при тарификации полисов автоКАСКО - широко используемый стандарт в Европе, который в настоящее время активно начинает использовать "Ингосстрах".
И.Ямов добавил, что ощутимые преимущества при применении систем мониторинга в корпоративных парках привели к росту популярности этих предложений в корпоративном автостраховании.
"По признанию одного из лид-менеджеров, в первые три месяца предприятию удалось снизить затраты на эксплуатацию автопарка почти на 30%. Система мониторинга немедленно выявила водителей, которые для реализации собственных интересов совершали необоснованные ездки и, чтобы уложиться в график, превышали скорость. В результате был зафиксирован перерасход горючего и доказано, что автомобиль эксплуатировался в неоптимальном режиме", - сообщил И.Ямов.
Мониторинг поведения водителя и автомобиля на трассе довольно быстро позволяет выделить в водительском корпусе "хороших" и "плохих" водителей. Вышеупомянутый лид-менеджер, застраховавший парк в "Ингосстрахе", спустя несколько месяцев после начала действия программы принял решение о замене 40% штата водителей, добавил И.Ямов.
Одновременно система мониторинга эксплуатации автомобиля позволяет специалистам точнее установить обстоятельства ДТП и даже противодействовать злоупотреблениям клиентов. Так, система мониторинга в одном из автомобилей позволила опровергнуть заявление клиентки о том, что ее автомобиль получал многократные повреждения за небольшой период. Анализ данных систем мониторинга показал, что все это время автомобиль клиентки не покидал стоянки.
